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　　  冬季來臨，大家應當嚴格按照相關技術要求，對拖拉機的三個濾清器認真進行清洗保養，及時排除故障。根據當地氣溫，及時調整用油規格，如果最低氣溫在0至-5℃，則選用-10號柴油；最低氣溫在-10至-15℃，選用-20號柴油。同時，在使用中注意以下問題：
　　日常養護是基礎
　　一是注意輪胎氣壓。冬季輪胎的氣壓比夏季要求高5%左右，以減少行駛中的滾動阻力。
　　二是注意預熱起動。冬季起動前，先用80℃左右的熱水提高發動機溫度，并打開放水開關，待40℃左右的熱水流出時，再加入開水進行起動；氣溫特別寒冷時，停機后放出機油，起動前加溫到40－ 50℃再加入油底殼；嚴禁采用點火、拖拉、溜坡、明火烤車、車起動后加水、調松噴油壓力等錯誤的方法起動；起動后中速轉動15分鐘，待水溫達40℃以上方可起步，水溫達60℃才能負荷作業。
　　三是注意加強防凍。冬季要對拖拉機進行人為的保溫工作，諸如加裝保溫簾，或適當調松風扇皮帶降低風扇轉速；燒水用具、防滑鏈等應準備齊全，裝有冬夏轉換開關的發動機，把開關轉到“冬”的位置。
　　四是注意水箱放水。未加防凍液的拖拉機，氣溫在0℃及其以下時，夜間停車要放盡冷卻水；但水溫高待水溫降到60℃以下時再放水，否則容易造成機體或缸蓋等設備產生應力變形而損壞；同時在放水時不能離人，防止放水閥因雜質而堵塞。
　　合理使用變速箱
　　通常情況下，在拖拉機的使用中，要從六個方面做好變速箱的維護。
　　一是每次換檔前，都應徹底分離主離合器，并適當控制油門，以免掛檔時產生齒輪沖擊。二是快檔時，操作變速桿不能用力過猛，否則會損壞撥叉或使換檔軸行程限止片折斷而產生亂檔現象。三是油封是來防止變速箱齒輪油流入離合器室內。為此，應定期檢查油封是否失效，如漏油嚴重應及時更換。四是經常檢查開口銷處是否有油滲出，若有油滲出，應檢查油封是否失效。五是變速箱與后橋相通，都用同一種齒輪油，潤滑油從后橋殼后上蓋的加油螺塞孔注人，加油螺塞上的透氣孔應經常保持暢通。油面高度可用后橋殼體右側油尺測量，油面應位于油尺上兩刻線之間。放油時，可擰開變速箱放油螺塞和后橋放油螺塞，將油放盡。六是在功率主動軸端面裝有間隙調整墊圈，以保證該處間隙的0.3毫米左右。拆修時，如磨損嚴重，應予更換。
　　在使用中，大家應當掌握一些常見故障的判斷，并及時進行排除以保證正常使用。
　　如當變速箱使用過久時，內部的軸、軸承磨損量較大，各齒輪面也相應磨損，齒輪副嚙合運轉時就不平穩，會發出有周期性的敲擊聲。行星減速機構中各行星齒輪及軸磨損后，也會發出敲擊聲。此時應拆開變速箱，逐一查明原因，更換已損件。
　　產生跳檔的較多，主要原因是變速箱鎖定機構和操縱機構有故障。加撥叉軸上半環形定位槽磨損、鎖定彈簧力不足，都會使鎖定機構失效，這時應更換已損的零件。如果撥叉磨損嚴重或彎曲變形，以及變速桿下端球頭磨損嚴重，都會影響換檔行程，使工作齒輪副嚙合位置不準，造成跳檔。應將已損件進行校正和焊修或更換。
　　當掛檔用力過猛，會使換檔軸行程限止變曲或斷裂，造成亂檔。這時，應拆下液壓升降機蓋，重新換上換檔軸行程限止片，并檢查各撥叉軸及撥叉是否損壞或彎曲。
　　哪些外孔堵不得
　　維修保養拖拉機，應注意以下八處外孔切不可堵。
　　一是噴油器回油孔堵塞后針閥開啟不靈，供油不均，發動機工作不穩。
　　二是節溫器主閥的氣流孔堵塞后機體水套內氣體排不凈，水箱加不滿水，容易引起開鍋。寒冬季節水箱內熱水進不去，容易凍壞水箱。
　　三是水泵泄水孔堵塞后水封漏水便會進入水泵軸承殼內，使潤滑脂水化，降低潤滑性能，使水泵軸承損壞。
　　四是空氣濾清器罩排塵孔堵塞后空氣中塵粒排不出，容易堵塞下級濾網，吸氣減少，功率下降，甚至塵粒進入燃燒室，加快氣門、缸套、活塞等機沖磨損。
　　五是曲軸箱通氣孔堵塞后使油底殼機油變稀、變質，降低潤滑性能，并引起燒機油，使機油消耗量增加。
　　六是輸油泵推桿與推桿套處的泄油孔堵塞后輸油泵潤滑油池內的機油會增多、變稀和外溢。
　　七是電瓶蓋小孔堵塞后電瓶內的廢氣不能及時排出，從而損壞電瓶。
　　八是離合器殼下部的小孔堵塞后一旦曲軸后油封漏油，離合器存機油，就會導致離合器打滑。