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　　   變型運輸拖拉機在正常行駛中，燃油消耗的多少，除了駕駛員的賀駛技能外，最重要的還有賀駛員與維修人員通過適時保養(yǎng)，使拖拉機經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，來達到減少油耗的目的。筆者根據(jù)多年的拖拉機教練與維修方面的體會。從拖拉機油耗過多的原因方面談談本人的觀點，供同行們參考。
    一、汽缸壓力與燃油消耗：汽缸壓力越大。混合氣點燃后燃燒速度就越快，可提高發(fā)動機的功率、降低燃油消耗。通常情況下，汽缸壓力應達到標準的 75%以上。為了使發(fā)動機工作平穩(wěn)，各缸壓力差不超過平均值的5%。發(fā)動機在工作中，汽缸壓力將隨汽缸、活塞、活塞環(huán)和氣門等機件的磨損而有所下降，從而燃油消耗也逐漸增加。所以。當汽缸壓力降低或各缸壓力差超過規(guī)定值的，應根據(jù)具體情況進行氣門研磨、更換活塞環(huán)等。
    二、傳動裝置與燃油消耗：傳動裝置各部件的調(diào)整配合和潤滑條件的好壞、將直接影響到燃油的消耗量。傳動系中任何部件的不正常響聲和過熱，將使發(fā)動機的動力受到損失。例如離合器打滑，不僅引起離合器總成發(fā)熱而損壞，而且也意味著燃油的損失。變速器、驅(qū)動橋等任何一處不正常的聲響，都表明齒輪或軸在運轉(zhuǎn)中遇到了不應有的阻力。另外，使用的齒輪油粘度過大，也會增加耗油量，所以加強對傳動系的保養(yǎng)和維修是減少燃油消耗的重要途徑。
    三、制動器的調(diào)整與燃油消耗：制動器的調(diào)整。必須保證制動的靈敏與可靠，同時也應具有解除制動迅速、無拖滯和“發(fā)咬”現(xiàn)象。這既是節(jié)油的需要。也是安全行車的保證。
    對此，調(diào)整保養(yǎng)時，應保持制動器間隙適當，不可過大或過小。對活動連接部位應經(jīng)常加注潤滑脂。這樣極有利于制動靈敏和避免解除制動時的拖滯和“發(fā)咬”。
    四、行駛裝置的技術(shù)狀況與燃油消耗：輪轂軸承調(diào)整過緊，將增加車輪旋轉(zhuǎn)阻力；過松，將使車輪歪斜，行駛中出現(xiàn)搖擺，增加行駛阻力。只有調(diào)整適當，車輪才能運轉(zhuǎn)輕松，提高汽車的滑行性能，節(jié)約燃油。另外，前輪定位不當，也將增加燃油消耗。如前束值過大或過小，拖拉機在行駛中前輪將出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。既加速輪胎磨損，也增大運動阻力。還有輪胎氣壓較低時，輪胎與路面的接觸面增大。滾動阻力增加，必然影響燃油消耗。
    綜上所述，要節(jié)約燃油，必須使拖拉機有良好的技術(shù)狀況。概括的講有三個方面，一是發(fā)動機應具有良好的動力性和經(jīng)濟性：二是傳動系要有較高的傳動效率；三是拖拉機必須具備良好的滑行性能。